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光明首个公交路内换乘枢纽加紧建设位于光明大道

发布时间:2021-01-13 12:03:47 阅读: 来源:金属罐厂家

光明首个公交路内换乘枢纽加紧建设 位于光明大道

记者从市交通运输委员会光明交通运输局获悉,在全市大力发展公交优先的背景下,市交通运输委计划近期在全市范围内,试点建设2至3处公交路内换乘枢纽站。其中,为支持光明新区城市发展,结合新区客流出行特征,将率先在光明新区试点公交路内换乘枢纽建设,提升新区公共交通服务水平。

光明大道公交路内换乘枢纽站效果图。

光明新区首个公交路内换乘枢纽加紧建设

位于光明大道(华夏二路至高新路段),预计春节前可投入使用

记者从市交通运输委员会光明交通运输局获悉,在全市大力发展公交优先的背景下,市交通运输委计划近期在全市范围内,试点建设2至3处公交路内换乘枢纽站。其中,为支持光明新区城市发展,结合新区客流出行特征,将率先在光明新区试点公交路内换乘枢纽建设,提升新区公共交通服务水平。经前期多次调研与沟通,为提高光明高新园区公交服务水平,在光明大道(华夏二路至高新路段)建设一处公交路内换乘枢纽。目前,该工程正在加紧施工,预计春节前将投入使用。

设立路内换乘枢纽的必要性

据介绍,近年来,我市市民公交出行需求日益增长,建立高效、快捷、舒适的公交换乘体系势在必行。公交换乘体系的建立需要以公交场站和换乘枢纽点为基础,而目前我市公交场站资源缺口较大,严重影响了公交线网的布设与组织。在此背景下,由于公交线网优化缺乏明确的枢纽点与组织点,部分公交中途停靠站超负荷行使了公交换乘枢纽功能,导致大巴列车化与占道候车现象屡屡发生,线网结构亟待优化和完善。

在现状用地资源紧约束背景下,我市已很难在短时间内按照传统枢纽模式进行大规模建设,如何提升效率、挖掘既有资源潜力的呼声日益高涨。就目前情况而言,我市枢纽体系建设主要存在以下几方面问题:

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