下关考古发现驳岸遗址_[#第一枪]

明代遗址现场

“我认为这处考古工地与郑和下西洋有着密切关系。”昨天，江苏郑和研究会副秘书长赵志刚在热河路西侧考古现场推测。南京文物部门基本判断遗址是明城墙护城河的堤岸，保护方案正在规划，而护城河所在，就是现在的热河路。

考古现场

不同年代房基叠压，有人工驳岸

考古工地在热河路西侧，目前有蓝色的铁皮围挡。据了解，文物部门已经介入一段时间。记者看到，现场被切割成十余个探方，在探方内可以看到直径约1米的砖井、青砖制成的排水沟及大量木桩，往西走，能看到城砖、青石条垒砌的基础，这些基础纵横交错，上下叠压。细细看去，城砖有大有小，有的城砖大小颜色和明城墙上的城砖相似。

陪同记者一同前往的专家赵志刚称：“这些应该是房子的基础，因为从古至今，这里一直有房子，而后代不知道前代有房子，所以出现了房基相互叠压的现象。比如这是一条青砖走廊，但走廊上面却有木桩作地基，就是后代房屋直接建在前代遗址上。”

考古工地最显眼的则是两道南北走向、位置呈东西平行排列的砖墙。“这是典型的人工驳岸，相互叠加使结构比较坚固。”作为一名郑和研究专家、船舶史专家，赵志刚这样告诉记者。同时，东侧砖墙的一段发现由青砖铺设的台阶也很显眼，赵志刚称：“这是一处船只停靠的接驳点，可以想象当年人们迎来送往的景象。”

赵志刚认为，遗址东边应该是条河，由此，他给出了船只由长江进入这条河，再进入南京内陆的设想，因此进一步推断此处可能是明税收部门龙江关遗址，且与郑和下西洋有关。

专家推测

也许是郑和下西洋起点龙江关

看位置

距离静海寺原址、天妃宫原址很近

在去考古现场之前，赵志刚先带记者来到了静海寺纪念馆。他介绍，眼前这块天妃宫碑基座，全名为“御制宏仁普济天妃宫之碑”，是郑和第四次下西洋归来为了酬谢海神妈祖的保佑，奏请皇帝而立，“这块碑座是原地保护的，也就是说，天妃宫的原址，应该比复建的天妃宫要偏西一点儿。那么，静海寺的位置，就应该再往西去一点儿，在现在的‘大观天地’，距离考古现场，也就一条马路的宽度”。

赵志刚展现了一张古代《郑和航海图》，“你们看，这依次是天妃宫、静海寺、龙江关。地图上还有一句话‘自宝船厂开，船从龙江关出水，直抵外国诸藩国”。

赵志刚认为，从位置上看，考古现场的建筑遗址，也应该与郑和下西洋有着密切关系。赵志刚还表示，南京龙江的地名，就从这个“龙江关”而来，但位置偏移了不少。

看形制

有厢房、地窖，排水沟极为讲究

从目前的考古现场来看，赵志刚认为，这处建筑的形制不似普通民居，“这边有口井，旁边有两个地窖储藏东西。地窖，就相当于古代的冰箱。”考古现场有大量木桩，赵志刚认为，如此密集的木桩，也应该是官家建筑才有财力做到。他再指着一处排水设施给记者看：“这个排水沟做得极为考究，是专门烧制的瓦，而不是找几块普通砖瓦拼接。”

遗址的东边，青砖一层层垒砌，高低错落组成台阶，赵志刚称有两种可能，“或是为了便于上下船，也或是为了迎接贵宾来临。把宾客从此处迎上来，进入到一个官家的、比较富丽堂皇的临水建筑”。

看痕迹

曾有过一场大火，应堆放过易燃物

对于此处应为官家建筑，甚至就是重要税收机关——龙江关的推测，赵志刚还有一个证据，“这些木桩都有烧焦的痕迹，下面全黑了”。赵志刚掀开覆盖的塑料布，露出一段坑洼墙面，“这场火很大，留下了厚达一米被火烧过的痕迹。”赵志刚称，一方面史料上记载，明朝的时候，下关一代的税收机构，确实着过一次大火，而且是毁灭性的。另一方面，他认为，引起这么严重的火灾，是因为有大量可燃物的堆积，“比如棉布、柴炭、木料等”。

赵志刚表示，“明初一开始实施的税收制度是‘竹木抽’，就是实物税。比如三十匹布，就抽取一匹作为税收。”因此，赵志刚认为，只有像龙江关这样的税收部门，才有可能堆积了这么多的易燃物。

是驳岸遗址 黑木桩或是防腐措施

文物部门回应

目前考古已接近尾声，记者了解到，近日南京文物部门为此专门召开了考古报告会，初步认定此处为驳岸遗址。相关负责人表示，从考古现场来看，目前没有发现明早期的文物，虽然史料记载龙江关确实在这一区域，但它有多大？具体位置在哪里，还不能确定，所以，他们排除了龙江关的可能性。

另外，关于黑木桩，考古人员给出了另一种解释：“这些焦黑的木桩，虽然不排除有经历过火灾的可能性，但有一种更大的可能性，这是古人的防腐措施。我们现在都用钢筋水泥，古时没这个条件，为了防止木料受潮腐烂，往往在打基桩时，先用火烤一下木料，使其脱水碳化，这样木料就更耐用了。更何况，这些房屋紧靠着水，湿度很大，就更需要火烧脱水法来防腐。”

与赵志刚的推测相同的是，考古报告会上，认定了遗址东边是条河。一位参与了专家论证会的专家介绍说，清末之前，钟阜门—仪凤门流淌着一条宽60到80米的古河道，把天妃宫、静海寺都包裹在里面，一直绵延到现在的建宁路。但如今沿途都是建筑，能找到的就是如今这段明城墙的护城河驳岸了。相关史料也记载着，1914年，这条护城河开始被填河筑路。1935年按《首都计划》要求与规划命名为“热河路”。

也就是说，这次的考古证实，热河路，原本真的就是一条河。一位地名专家昨天表示，热河路带一个“河”字，没想到原本真是条河。而类似的事情也发生在进香河路上，其前身就是进香河，后来填平成为道路。

南京市文广新局专家介绍，这处护城河驳岸遗址，对展现南京明城墙历史信息非常重要。因此计划原址保护展示，“凡城必有池。明代筑城时，以天然的山体、水体为屏障，形成了独一无二的城池系统”。

赵志刚建议，文物部门在未来工作中可以有意识地寻找龙江关的确切位置，此外，还可以选址建造船舶博物馆、郑和七下西洋纪念塔等，“如果南京能够把海洋文化整合打造好，所产生的影响力是国际性的。”

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