【消息】北京新机场供地工作完成将全封闭施工
京华时报讯(记者贾婷)记者从大兴区政府官网获悉,日前,大兴区向首都机场集团移交了最后一期约2600亩土地,标志着新机场供地工作完成。按照征地拆迁委托协议约定,大兴区向首都机场集团分5期,累计移交新机场建设用地2.34万亩,实现新机场主体工程全部供地。
据介绍,位于北京和廊坊之间的北京新机场是国家重点建设工程。新机场首期用地总面积约3031.9公顷,其中河北省廊坊市用地面积1000余公顷,集中在广阳区,目前也已全部完成供地工作。
截至今年上半年,为保障新机场建设,大兴区进一步完善了用水、用电和各项生活保障,优化了注册、登记和贷款服务,中航油、航食基地等项目实现了签约落地。此外,还成功推介了20家新区企业参与新机场建设,启动了贺南村整体搬迁和军航3个村的转非安置,并不断推进新机场回迁安置房的建设。目前,新机场周边地区三年行动计划也在稳步实施中,并落实了41.8亿元的建设资金。
大兴区机场办相关负责人介绍,近期大兴区将配合民航新机场建设指挥部完成磁大路、魏石路、榆南路、南十路4条市级道路封闭及新机场红线围网工作,实现新机场施工现场全封闭式管理。
大兴区政府网站同时发布公告,新机场高速、地铁新机场线、京霸城际铁路等工程项目已经确定招标代理公司。大兴区观音寺街道办事处负责新机场高速、地铁新机场线工程项目的实施,北京方圆工程监理有限公司为工程的招标代理公司。大兴区魏善庄镇人民政府负责京霸城际铁路等3个工程项目的实施,北京方圆工程监理有限公司为工程的招标代理公司。
接下来,按照“服务新机场,建设新航城”的思路,大兴区还将研究临空经济区起步区控规编制和城市设计,全力保障新机场建设。机场办和新航城公司将与各类临空产业深化对接,加快储备符合临空经济区功能定位的“高精尖”项目。针对机场建设等重大项目总包、分包企业,还将开展政策引导,促进产品采购、公司注册、财务核算、银行开户、税票使用等环节的“本土化”,扩大税源范围,实现“税企共赢”。
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航站楼正在挑战世界级施工难题
2015年底,英国《卫报》评选出即将竣工的“新世界七大奇迹”,位列榜首的正是未来世界最大空港——北京新机场。
据了解,北京新机场是世界规模最大的单体机场航站楼,也是世界首个高铁下穿、首个“双进双出”的航站楼。它是世界著名女建筑师扎哈·哈迪德生前设计并将成为现实的唯一一座航站楼,其辐射状的设计大大减少了换乘距离。
140万平方米的新机场,面积大、施工难度高。今年初开工以来,作为航站楼核心区的地下部分,不仅要建常规机场里的行李自提系统、设备间、通道,还要布设6条轨道,其中两条专门为京霸客运专线提供,实现高铁首度下穿机场。
今年6月21日,在5000多名建设者的努力下,深区60块底板全部浇筑完毕,较计划工期提前4天。预计到2017年1月15日结构封顶之时,航站楼的浇筑混凝土总量将达83万立方米,钢筋绑扎超17.3万吨。目前,新机场正在挑战航站楼隔震支座施工的世界级难题。
据介绍,航站楼从中心放射出五条指廊,最南侧的指廊主要是国际航班,东西四条指廊则又能分成两组,形成两对进出港区域,资源布置将更清晰。目前,新机场飞行区场道工程已开工11个标段,航站区工程4个标段全面建设,1个标段已经完成。
新机场指挥部指挥长助理朱文欣曾表示,新机场另一项突破在地上部分。未来,航站楼将建设4层,部分区域加盖至5层,作为亲友话别区用地。“三四层是出发层,办理值机手续。”朱文欣在介绍时,特意将三层称呼为“国内出发快速值机层”,这里主要提供给国内旅客,并有专门的车道进入。“一二层分别为国际到达和国内到达。这种双层到达和出发的设置,在世界航站楼中还没有先例。”
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